차압계(DPG) 설정 가이드

설비 내부의 공기 흐름을 감시하고 일정한 환경을 유지하기 위해 차압계(Differential Pressure Gauge) 파라미터를 세팅해야 합니다. 가열 챔버 내부의 압력 상태와 배기 라인의 원활한 배출 여부를 숫자로 확인하고, 이상 발생 시 알람을 띄우는 핵심 안전장치입니다.

 

현장 작업 표준서를 바탕으로 메인 챔버, 필터, 그리고 열배기 및 일반배기 라인의 차압계 하한값(AO_L)과 상한값(AO_H) 세팅 실무를 정리합니다.

 

차압계 파라미터 세팅 3줄 요약

1. 출력값 설정: 아날로그 출력의 하한값(AO_L)과 상한값(AO_H)을 지정하여 정상 차압 범위를 셋업합니다.
2. 챔버/필터 감시: 챔버 내부의 양압/음압 상태와 HEPA 필터의 막힘 상태를 모니터링합니다.
3. 배기 라인 관리: 열배기(Shutter, Door, Top)와 일반배기(L, R) 차압을 관리하여 흄(Fume)과 열기를 배출합니다.

1. 메인 챔버 및 필터 차압계(DPG) 파라미터 세팅

차압계는 두 지점 간의 압력 차이를 측정하여 공기가 얼마나 잘 통하고 있는지, 혹은 막혔는지를 확인합니다.

 

• AO_L / AO_H 설정: 아날로그 출력(Analog Output)의 하한값(AO_L)과 상한값(AO_H)을 세팅합니다. 이 범위를 벗어나면 설비 인터락(알람)이 발생합니다.
• 메인 챔버(Chamber) 차압 감시: 챔버 내부가 외부보다 미세하게 압력이 높은 양압 상태인지 모니터링하여 외부 오염 물질의 유입을 막습니다.
• 필터(Filter) 차압 감시: 공기를 공급하는 HEPA 필터 전후단의 차압을 측정합니다. 필터에 이물질이 쌓여 막히면 압력 저항이 커지므로 AO_H(상한값)를 넘어가게 되며, 이때 필터 교체 알람을 띄웁니다. 반대로 AO_L(하한값) 밑으로 떨어지면 공급 블로워 모터 고장이나 덕트 파손을 의심해야 합니다.

 

2. 열배기 및 일반배기 라인 차압 세팅

가열 챔버 내부에서 발생하는 뜨거운 열풍과 화학적 흄(Fume)을 공장 메인 닥트로 빼내는 배기 라인의 감시 설정입니다.

 

• 열배기(Heat Exhaust) 감시: 셔터(Shutter), 도어(Door), 상단(Top) 부위에 각각 설치된 열배기 라인의 차압 하한값(AO_L)을 세팅합니다. 배기압이 기준치 이하로 떨어지면 설비 내부 부품이 열에 의해 타버릴 수 있습니다.
• 일반배기(L, R) 감시: 좌우측 일반 배기 라인 역시 공조기(Exhaust Fan)의 성능 저하를 감시하기 위해 AO_L 및 AO_H를 세팅합니다. 배기량이 떨어지면 즉각적으로 챔버 내부 온도가 상승하여 제품 불량으로 이어집니다.